什么是多级润滑喷剂？

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　　多级润滑喷剂是一种在粘温性能、工作温度范围和节能效果等方面具有显著优势的润滑油品。其特点在于同时含有 W粘度级号和100℃运动粘度级号，且这两个粘度级号之间的差值至少为15。相比之下，单级润滑油只标有一个粘度级号，或者虽标有两个粘度级号但其差值小于15。例如，30号油和40号油是单级油的例子，而20/20W油虽然同时符合20和20W粘度级号油的要求，但这两个粘度级号之差为0，因此它不被认定为多级油。汽油机油厂家

　　多级润滑油与单级润滑油的主要区别在于粘温特性。粘温特性是描述润滑油粘度随温度变化而变化的能力，该特性的好坏通过粘度指数来表示。粘度指数是通过比较油品在 100℃和40℃的粘度值计算得出的。粘度指数值越大，表示该油的粘温性能越好。多级润滑油的粘度指数通常在130以上，而单级润滑油的粘度指数一般为75～100。

　　汽车发动机润滑油的工作温度范围很宽，从发动机起动时的最低油温到夏季的最高油温相差很大。如果润滑油粘度过大，流动性就会降低，输送性也会变差，导致发动机起动困难或者润滑油送达润滑部位的时间过长，容易引起干摩擦，加速机件的磨损。另一方面，当温度过高时，润滑油粘度过小，不利于形成流体润滑油膜而增加摩擦和磨损，甚至造成机件擦伤、拉缸等不良影响。汽油机油厂家

　　多级润滑油在低粘度基础油中加入了粘度指数 剂等成分，这解决了低温起动问题并改善了润滑性能。因为粘度指数剂是由一些具有抗剪切性能的高分子有机化合物组成，它们在高温时膨胀伸长，增加润滑油分子之间的阻力，保持一定的粘度，形成一定厚度的油膜，起到应有的润滑作用。而当低温时这些有机化合物卷曲缩小，悬浮在润滑油中，减小润滑油分子之间的阻力，使润滑油粘度不致增加太多，以免引起发动机起动困难和增大磨损。

　　因此，多级润滑油具有良好的粘温特性，既有利于高低温条件下的润滑，又有利于低温起动，且有良好的减摩、节能效果。国外试验证明使用多级油时可比单级油降低粘性阻力 20％～45％，国内试验证明各种粘度级号的发动机多级油比单级油节油1％～3％；多级发动机润滑油与多级齿轮油联合使用比单级油节油2％～4％。此外，多级润滑油还有良好的减摩效果。